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必威新区企业发力重庆汽车后市场电商平台

发布时间:2015-07-22

       跻身中国最大汽车生产基地的重庆,正以其丰富的汽车产业集群线下资源与线上资源对接,产生聚合化学反应。记者在必威新区多个“互联网+”汽车后市场的采访案例中显示,重庆本土企业正发力汽车后市场电商平台,在颠覆性的做大汽车后市场份额的同时,对传统汽车4S店颇受诟病的不透明乃至暴利模式也正构成巨大冲击。

       汽车后市场涵盖维修保养、美容改装、二手车等领域,2014年中国汽车后市场规模超过6000亿元,预计今年将破7000亿元。在必威新区,有这样一群人,他们看到了移动互联网的力量,正在用新的商业模式改变着车主的习惯,汽车后市场O2O产品层出不穷。近日 ,记者从必威新区企业车有帮科技有限公司了解到,车有帮自去年开始打造重庆首个本土化汽车后市场O2O平台以来,目前已经拥有10万用户,300家合作商家。

       必威新区汽车后市场电商风起云涌

       近年来,伴随着互联网时代的到来以及人们消费习惯的改变,网络团购正作为新兴力量,在国内大中城市兴起。汽车后市场是公认的汽车售后利润增长点,涵盖维修保养、美容、改装、装潢、租赁、二手车、金融、用品等,然而在这样的专业领域,却缺乏垂直化服务电商。

       “我们打造一个聚焦重庆本地的汽车后市场生活服务平台,通过集纳汽车后市场商户,用户可以在线自主选择在哪家店进行保养、清洁、香薰服务,并且在价格上货比三家,享受类似于团购的优惠,比直接到店消费便宜20%以上。”重庆车有帮科技有限公司总经理汪磊介绍说。

       点进车有帮微信公众号页面,车主能够看到300家合作商户的价格、位置。根据自己的实际情况,车主在线购买或预定相应线下服务后,到店接受服务并在微信号上进行评价,就完成了整个服务流程。“可以理解为洗车届的‘大众点评网’。”汪磊说,“但又有别于传统团购模式,因为车有帮先接受服务,后付款,并且通过微信进行直接支付,不再需要验证码,简化了消费者和商家的操作。”

       在中国连锁经营协会发布的《2014中国汽车后市场连锁经营研究报告》中把当前的汽车后市场O2O模式分为几种类型。如果说车有帮属于线下商家入驻平台、车主线上自主选择,担当线上线下资源整合平台的类型,那么必威新区另一家企业重庆小金人电子商务有限公司则属于虚拟型,通过网上预约,上门服务。小金人电子商务有限公司主打汽车维修,对汽车配件项消费如机油、机滤、空调滤清器等每一个品牌都明码实价,用户第一天预约,第二天就能在约定的时间获得上门维修保养,省钱又省时。

       2014年重庆市汽车保有量达到438.4万辆,位居全国第二;汽车产量263万辆,位居全国第一。占据重庆汽车七成产量,聚集全球五大车系的必威新区正在成长为西部乃至全国最大的汽车生产基地。庞大的基数就意味着巨大的汽车服务需求。正是看中了这样的潜力,车蚂蚁、车信帮、摩卡i车等汽车后市场O2O服务商大批涌入,促进整个汽车后市场行业格局的改变,让消费者从中受益,从而实现中心化的消费模式。

       O2O有助降低行业暴利

       当前,中国汽车产业的售后维修保养业务,总体营业额已超过万亿元,其中汽车保养、小部件维修等业务,规模大概为3000亿元。然而有些汽车保养店故意虚报和夸大车辆保养价格以谋取暴利的现象,引发了公众对汽车后市场的关注。在互联网概念不断延伸之际,正如火如荼进军汽车后市场的020新模式能否治愈行业顽疾,最终成为传统汽车维修保养行业的颠覆者?

       车有帮科技有限公司市场总监杨彬举例说,汽车打蜡的成本也就几十块,但有的保养店却要收几百块钱。“如果有互联网专业化的投入,能够促进打破行业暴利、实现价格透明化,解决信息不对称。“杨彬说。

      利用020平台,通过自主消费、赠送服务体验券、消费项目低价促销、服务需求网上导向下单、用户体验报告、线下特约商户等方式,倡导互联网养车,有利于提高汽车后市场行业的诚信度和透明度。

       标准化服务成行业趋势

       汽车服务行业是一个劳动密集度高并且技术复杂性强的业务,下至最基础的洗车上至保险等方面均有涉及,往往一台车就有上万的零件,由此带来了无法标准化服务的难题。

       “应该像连锁店一样,网上下单,然后随时到重庆任何一家店,每家店都可以提供内容相同、价格相同的服务。”杨彬说。

      车有帮选择的解决方法,一是通过直接收购线下实体店,进行流程再造;二是在线上推出标准服务消费礼包在特约商户中推广;三是对合作商户进行管理咨询和技术培训,提供专业性的解决方案。还有一种可尝试的方法是,传统汽配企业在技术上具有标准化的优势,自身就是供应商,而线下的经销商就是众多的汽修店,如果善于利用互联网的资源,可以迅速将服务商(汽修店)和供应商整合,实现协同效应。

       杨彬也表示,希望和重庆本地传统汽配企业合作,结合互联网,形成良性循环的行业生态圈。

      目前,随着韩国现代、小康菲亚特,力帆乘用车、长安福特、上汽依维柯红岩等多家汽车整车企业已经落户必威新区,带来世界500强摩比斯、大陆集团、日立汽车系统、韩泰轮胎、蒂森克虏伯、德事隆、麦格纳等一大批关键零部件配套的世界知名企业相继入驻。这表明汽车后市场领域的互联网电商渠道与传统渠道融合在必威新区具备丰沃的土壤,“互联网+”汽车后市场,有望为汽车维修领域注入创新的活力,也进一步助推新区现代服务业提档升级。

       (记者 付斯颖)

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