您的当前位置: 必威官网登陆 > 新闻动态 > 动态时讯

“渝新欧”打通欧亚经济大动脉

发布时间:2015-02-25

      本月初,央视经济频道播放的一则《重庆至杜伊斯堡班列,最早开通的中欧班列》专题报道引起了业内的持续广泛关注,让“渝新欧”再次成为焦点。记者了解到,“渝新欧”大通道运行4年来,成为我国西部地区开行数量最多、带动性最强的中欧班列。它不仅成为了重庆敲开欧洲市场大门的“钥匙”,更给渝企带来诸多商机。

       开行班次持续增加

       来自重庆市经信委的数据显示,渝新欧国际铁路联运大通道自2011年1月28日正式开通以来,截止到去年年底,已开行233班(含16班中亚班列),进出口贸易额68亿美元,占整个经阿拉山口出入境中欧班列的80%以上。

       据市经信委相关负责人初步预测,“渝新欧”2015年将开行250班以上(其中去程150班、回程100班)。“我们将与中铁总公司一起,尽快加强与沿线国家的统一价格谈判,进一步降低运输成本,并建设好汽车整车进口口岸,为‘渝新欧’班列提供充足的回程货源。此外,我们还将加大‘渝新欧’货源组织和分拨点建设力度,新增2至3个集结分拨点;并力争在2015年7月1日新版《国际货协》生效后,通过‘渝新欧’国际联运大通道批量化运输国际邮包,将重庆打造为我国继北京、上海、广州后的第四个国际邮件互换中心。”

       助力渝企走出国门

       “渝新欧”为重庆企业带来了哪些利好?从综合层面考虑,主要是运输时间、成本等方面。

       在货物的运行时间上,“渝新欧”目前实际运行时间14~16天左右,比从长江水运至上海再海运至欧洲节约30至40天。而在运价方面,重庆市对外贸易经济委员会副主任、新闻发言人李谦表示,“渝新欧”刚起步时,箱公里价格是1美元,例如全程1.1万公里,一个集装箱就要1.1万美元。这一价格在2012年降到0.8美元,在2013年更是降到0.7美元。2014年,“渝新欧”实现了开行100班以上的目标,箱公里价格进而降低到0.6美元。这已与海运运价持平,极大提升了“渝新欧”铁路的市场竞争力。

       记者从市经信委了解到,利用“渝新欧”国际铁路快线,政府还将引导重庆企业向中东欧方向“走出去”,鼓励汽车摩托车、电子、装备、能源等领域企业向外转移部分产能,推动石化、矿产采、农业、工业设计、工程总包等领域合作。

       辐射长江经济带

       除了帮助渝企走出去外,“渝新欧”也打开了重庆的大门。去年6月,重庆成功开行了首趟回程公共固定班列,并进一步完善和固化了回程班列的操作流程。此后,德国杜伊斯堡发往重庆的首列“渝新欧”进口汽车整车专列,也向重庆运输了奔驰、宝马、大众和路虎等欧洲著名品牌整车。来自外经贸委的消息显示,2015年规划把欧洲的1万辆高端豪车通过“渝新欧”运到中国,运行“渝新欧”豪车专列达100列。“通过‘渝新欧’引进的产品,可以促进重庆的商品市场并辐射到长江经济带。”重庆综合经济研究院院长易小光说。

联系我们
023-63088378

contact@ljfinance.cn
重庆市江北区江北嘴金融中心
金融城2号T2栋21层

廉政在线
023-67625700

ljjrjw@163.com

友情链接
工商银行建设银行交通银行鱼复工业园信达财险贵州贵安新区华龙网天津滨海新区寸滩保税港北部新区市政府江北嘴港务物流公租房重庆农村商业银行北碚政府水土园区江北政府悦来集团管委会龙兴工业园浦东新区西咸新区渝北政府舟山新区兰州新区
扫一扫关注微信公众账号
? 必威官网登陆-必威app手机下载版版权所有 渝ICP备14004117号
XML 地图 | Sitemap 地图